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敢為人先,臺州人走出非凡之“路”

2019-06-28 10:21:53  來源:臺州晚報   作者:施亞萍 王艷 潘侃俊

圖為沿海高速公路。

檔案資料

甬臺溫高速公路臺州段途經三門、臨海、黃巖、溫嶺等四縣(市、區),全程82.8公里,路面為雙向4車道。一期工程從溫嶺大溪到臨海青嶺。

1993年11月28日,浙江臺州高速公路建設開發股份有限公司在臨海宣告創立暨一屆一次股東大會召開。

1994年7月28日,第一個拆遷征地放樣點,在溫嶺市大溪鎮大岙村塘嶺隧道出洞口打下第一根中心樁。

1999年9月29日,一期工程實現全線通車。

圖為臺州高速公路募股咨詢現場。(資料圖片)

見證者講述

率先采用股份制,眾籌建高速公路

臺州高速公路集團股份有限公司安全總監項同富

臺州,素有“七山一水兩分田”之稱。因為多山,出行的人們不得不翻山越嶺,這也成為制約臺州經濟發展尤其是交通事業的一大瓶頸。

當時,作為臺州最重要的交通大動脈——104國道臺州段,大都需要翻山越嶺,彎急坡陡,不少人笑稱“臺州到,汽車跳”。

改革開放后,臺州人想路、盼路,尤其是高速公路,望眼欲穿。

項同富的老家在黃巖院橋,父親曾經在建德工作。他記得,小時候父親每次出門,途中就得花三四十個小時。

凌晨4點左右起床,洗漱吃好早飯,半小時后出發走路到黃巖城區車站,路上就要一個半小時;6點半左右上車,直到下午2點半左右才能到杭州。

“在杭州住一個晚上,趕第二天一早6點多的車去建德新安江,到下午1點左右才能到。”項同富說,一路上翻山越嶺,塵土飛揚,這在現在來說,真的是難以想象。

人生有很多轉折,1994年對項同富來說,就是一個重大的轉折:他調到臺州高速公路建設開發股份有限公司,成為了一名交通人。

讓人們的出行速度越來越快,一直是他的一個夢。他說,自己既是交通發展的參與者,也是成果的享受者。

項同富回憶道,上世紀90年代,正值國家出臺興建沿海大通道計劃,北起黑龍江同江、南至海南三亞,臺州則處在它的中部。“雖然已被列入了建設日程,臺州卻還要等到‘九五’才能列入‘國家計劃’。”

吃盡交通不便之苦的臺州人等不起了。

可是,高速公路建設需要巨額的資金投放,資金從何而來?經過反復研究,1993年,我市敢為全省先,率先采用股份制興建臺州歷史上第一條高速公路。誰投資,誰受益,自行籌款、自行建設、自行收費、自行還貸。

300元、500元、1000元……大家踴躍捐款,短短一個月,順利募集2億元股本金。隨后,基本完成了項目報批任務,并爭取到了交通部1.85億元,省低息借款1.39億元。

這些錢也作為“第一桶金”,注入到臺州高速公路的建設中。1994年10月,甬臺溫高速公路臺州段一期工程開工。

臺州山多、水多,橋梁、隧道相連,復雜的地形全國罕見,國內高速公路建設遇到的難題在這幾乎都碰到過,可是,臺州高速公路廣大建設者卻創造了十多項全國“第一”。

項同富說,如果用現在的技術來造路,那就容易了。以當時的技術水平,一個月隧道掘進100米,已經是很好的成績。

“什么時候能通路?”“通路了以后可以節省多少時間?”……身邊朋友見到項同富的第一句話,怎樣都繞不開高速公路的建設。

眼看著高速公路一層層填土,奠基成功,項同富的心也跟著激動起來。

在大家熱情的期待下,1997年12月,黃巖院橋至溫嶺大溪通車;1999年9月,一期工程全線通車,實現了臺州高速公路“零”的突破;2001年,二期工程全線建成并通車。

看似波瀾不驚的日子里,卻飽含著高速公路建設者的艱辛和汗水。

至此,從省城到地級市的4小時交通圈也逐步形成。“高速公路通車后,臺州到杭州從8個小時縮短到3個小時。”項同富說,大家北上南下出行都更方便了。

記者手記

高速公路成網,打開“方便”之門

交通興,百業興。

新中國成立70周年來,我市交通發生了翻天覆地的變化,從最初“路不通、道難行、交不便、通不暢”的局面,轉變成今天“車在路上走、人在畫中游”的美好畫面,映射出我市交通的發展和變化。

作為一名80后,匆匆流逝的歲月里,我深切地感受到了高速公路暢通給我們帶來的便利。

時光回溯,定格:

2006年12月28日,臺金高速公路東段全線建成通車,椒江到仙居的車程縮短一半。

2010年7月22日,諸永高速公路全線通車,仙居的區位條件將得到極大的改善,臺州到金華的時間縮短了不少;

2016年3月30日,杭紹臺高速公路臺州段開工儀式在天臺舉行,屆時臺州的版圖上又將多出一條高速公路;

2019年1月16日,浙江沿海高速公路(象山至樂清段)正式通車,寧波和臺州兩地形成了“一小時交通圈”。

……

可以說,2000年以后是高速公路的快速發展時期。臺金高速、諸永高速、沿海高速……臺州的高速公路縱橫交錯,四通八達,高速公路里程數一次一次被刷新。

我記得,2006年大學畢業之前,從臨海到金華,由于高速公路未通,一路都是盤山公路,路上就要四五個小時。高速公路開通后,如今到金華只要兩個半小時。

可以說,臺州市民早已邁入高速時代。每隔一段時間,我們手機里下載的APP導航就會跳出更新的信息。高速路網四通八達,路況也變好了,從臺州出發,開車到全國各地都很便捷。

高速公路成網,帶來的不僅僅是出行的便利,也帶動著投資環境的改善,推動了沿線鄉鎮的經濟發展。

每逢碰到節假日,不少臺州市民也會選擇自駕出行,甬臺溫高速公路最高日車流量突破了8萬輛,比最初的流量翻了不知道多少番。

交通道路變化有多大?我想,數字是最有力的證明:1999年臺州高速公路實現零的突破;2005年里程數為128公里;2018年里程數為446公里,占全省的10.1%。

目前,臺州至杭州、寧波、溫州、金華等都已實現高速公路貫通。未來,我們的高速路網將更密集,杭紹臺高速正在建設中……

行走在路上的人,奔馳在路上的車輛,所有的這一切,都可以見證我們高速路網的改變。

責任編輯:陳玲波
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